2024-04-16
Что такое асфальтовая крошка
С развитием дорожной инфраструктуры становится актуальным вопрос ремонта дорожного полотна и строительством новых дорог местного назначения. Для этих целей заказчикам часто предлагается недорогая асфальтовая крошка, образующая в результате срезки верхних слоев асфальтового покрытия дороги. Срезанные пласты асфальта отправляют на вторичную переработку, где происходит его дальнейшее превращение в полноценный асфальтный продукт, пригодный для дальнейшего использования.
Асфальтная крошка из по фрезы
Процесс получения асфальтной крошки путем рецикла
В настоящее время основная масса асфальтной крошки производится путем рециклинга. Если раньше пришедшее в негодность дорожное асфальтовое покрытие демонтировалось и отправлялось прямо на свалку, то теперь с появлением современных технологий вторичной переработки, появилось замечательная возможность заменить дорогостоящий асфальт дешевой и качественной асфальтной крошкой. Существует два вида рециклинга асфальта:
- Горячий. В этом случае демонтированный асфальт отправляется на переработку на стационарные АБЗ, где подвергается нагреванию в специальных барабанах. Нагрев сырья производится до необходимой температуры, асфальтная крошка размягчается и используется при изготовлении новой асфальтобетонной смеси. В этом случае получается асфальтная смесь, в которой 40% составляет размягченная асфальтная крошка.
- Холодный. Для этих целей используются мобильные асфальтобетонные заводы, которые можно могут перерабатывать демонтированный асфальт непосредственно на строительстве реконструируемых дорог. Процесс горячей вторичной переработки непрерывно совершенствуется. Внедряются более совершенные способы организации процесса рециклинга с применением компьютерных технологий управления, способных создать визуализацию технологической цепочки, что позволяет обеспечить дополнительный контроль качества вторичной переработки.
Дорога из асфальтной крошки
Если сравнивать два способа получения вторичного асфальтного материала путем рецикла, то даже не профессионалу очевидна выгода холодного рециклинга. Ведь она помогла бы решить актуальную проблему ремонта и строительства дорог в холодное время года, когда стационарные АБЗ прекращают свою работу.
К сожалению, в нашей стране холодная технология рециклинга только- только начинает «обкатываться» в небольших городах и на автомагистралях. А горячий рецикл – это эффективная опция стационарных АБЗ.
Оба метода применения вторичной асфальтной крошки хороши еще тем, что помогают решить важную проблему утилизации пришедшего в негодность асфальта. Но самое главное с помощью асфальтной кроки можно создать надежное дорожное покрытие, обусловленного большим содержанием битума, основного связующего элемента асфальтобетонной смеси. В этом случае дорожное покрытие отличается повышенной износоустойчивостью и не размывается под действием атмосферных осадков.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ асфальтной крошки
Для того, что разобраться во всех тонкостях применения асфальтовой крошки и целесообразности ее использования для устройства нового дорожного покрытия, рекомендуется ознакомиться с основными характеристиками этого вторичного материала:
- Высокая плотность укладки, обусловленная наличием пластичного битума. Если сравнивать асфальтную крошку с традиционным строительным материалом щебнем и песком, применяемого для создания асфальтобетонной смеси, то в этом случае применение асфальтной крошки позволяет создавать более плотное, а следовательно, надежное дорожное покрытие.
- Возможность формирования цельного дорожного полотна.
- Водонепроницаемость.
- Повышение эксплуатационного срока пользования дорогой.
- При устройстве проселочных дорог не требуется применения тяжелых дорожных катков. Укатка дорожного полотна производится колесами обычных автомашин, и дорожное покрытие получается удобным для комфортного передвижения.
Сферы применения, эксплуатации асфальтной крошки
Технология укладки асфальтовой крошки совсем не сложная и поэтому нашла широкое применение.
Основные сферы применения:
- Устройство проезжих дорог второстепенного назначения.
- Отсыпка дорожных откосов и обочин.
- Заполнение пешеходных и прогулочных дорожек.
- Выравнивание площадок для парковки автомашин.
- Благоустройство придомовых территорий.
- Ремонт и реконструкция автодорог.
- Устройство полов подвальной части домов и сооружений.
Ландшафтные архитекторы используют асфальтовую крошку в своих дизайнерских композициях.
Благодаря привлекательному серебристому цвету и особенной фактуре удается создавать интересные и оригинальные декоры парковых площадок для отдыха, прогулочных тропинок.
По фракционное применение
Размеры частиц асфальтной крошки зависят от скорости, с которой фреза делает вырезку пластов верхнего дорожного покрытия. Мелкая фракция получается в результате работы механизмов на небольшой скорости, а на высоких скоростях срезывания образуется крупные фракции асфальтной крошки.
Асфальтная крошка фракции 0-30 мм
Мелкую фракцию 0-30 мм асфальтной крошки с успехов используют в различных областях:
- В качестве заполнителя при выполнении ямочного ремонта дорожного полотна.
- Для устройства временных и подъездных автодорог.
- Устройство покрытия полов ангаров и больших складских помещений.
- Заполнитель верхнего слоя прогулочных и детских площадок.
Благодаря наличию в асфальтовой крошке фракции 0-30 мм значительного количества пластичных битумных материалов, э вторичный материал может создавать усиленное сцепление слоев щебеночной подготовки и асфальтобетонного основания. Поэтому применение асфальтной крошки рекомендовано для повышения долговечности и надежности дорожного покрытия.
Асфальтная крошка фракции 30-100 мм. (Асфальтный скол)
Асфальтная крошка фракции 30-100 мм образуется в результате снятие асфальта отбойным молотком или гидромолотом методом скола. Асфальтный скол представляет собой измельченные куски асфальта неправильной формы. Фракцию 30-100 мм применяют для следующих видов работ:
- Засыпка траншей и котлованов.
- Благоустройство территорий дачных поселков.
- Стоянка для частных легковых автомобилей.
- Устройство второстепенных дорог.
- Отсыпка заболоченной местности.
Устройство дорог из асфальтовой крошки
Технология устройства дорог из асфальтной крошки простая и похожая на укладку щебня и песка:
- Вначале участок дороги расчищается от мусора и грязи. Выравнивание и сухость дорожного полотна только улучшат процесс укладки асфальтной крошки.
- После подготовительных работ начинается укладка асфальтового вторичного материала. Важно, чтобы материал равномерно распределился по дорожному полотну, и не было ненужных пустот и «пузырей».
- Уложенную крошку необходимо разравнять. На больших площадках для этих целей лучше всего использовать строительную технику. На малых участках можно провести выравнивание обыкновенными лопатами.
- Уплотняют уложенную крошку дорожным катком.
Известно, что отличительной особенность асфальтной крошки можно назвать ее способность самоуплотняться во время движения автомашин. Таким образом, получается прочное дорожное покрытие, которое может прослужить несколько десятков лет.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ
Асфальтовая крошка, как и любой строительный материал, имеет свои плюсы и минусы, которые необходимо учесть при выборе данного материала.
Преимущества:
- Привлекательная цена и доступная стоимость.
- Простота укладки и уплотнения.
- Возможность хранения материала в жаркое время года.
- Простая транспортировка обычным самосвалом.
С помощью асфальтной крошки можно создать дорожное полотно с повышенной плотностью, намного превышающее щебеноное покрытие. Такая дорога не размывается атмосферными и сточными водами.
Асфальтная крошка – это один из немногих материалов, у которого нет явных недостатков.
Алена Кудрявцева
Пишу новости (иногда интересные) / редактор alnerud.ru
